Talos X75 SBK Racing Monoblock P4 32/36 (100mm) 30mm Piste – Avant Gauche

Performance Pure Superbike-Racing

Le Talos X75 est un étrier de frein SBK de course sans compromis pour de véritables Superbikes et des applications de course professionnelles.
Il n'est PAS destiné aux motos de série, n'est pas compatible OEM et ne convient pas aux systèmes de freinage d'origine homologués pour la route.
Le X75 a été conçu pour les pilotes qui exigent une puissance de freinage maximale, un retour d'information incroyablement direct et une précision absolue sur la piste.

Si vous conduisez une Superbike haut de gamme ou construisez une moto de course, c'est le composant qui transformera dramatiquement vos performances de freinage.

Construction Monoblock-Racing – rigidité maximale, contrôle maximal

Le corps monobloc du X75 (voir illustration du produit à la page 1 du PDF) assure une rigidité extrêmement élevée.
Cela signifie :

• pas de flexion de l'étrier

• stabilité de freinage sans compromis

• point de pression tranchant

• points de freinage plus tardifs & freinage plus fort

Exactement ce qui compte en Superbike-Racing.

Disposition des pistons P4 32/36 – morsure agressive + modulation parfaite

Le X75 utilise une configuration asymétrique à 4 pistons avec :

• 2 × 32 mm pistons

• 2 × 36 mm pistons

Cela vous donne :

• un freinage initial élevé

• développement de la force de freinage forte et linéaire

• modulation parfaite en inclinaison

• stabilité maximale à chaleur extrême

Les pistons en titane avec revêtement TIN (page 2 du document) offrent une résistance à la chaleur supplémentaire & une optimisation du frottement.

Finition Hard-Anodized – durable, robuste & prêt pour la course

La surface est anodisée dur – idéale pour :

• charges thermiques extrêmes

• pics de pression constants en course

• durée de vie maximale même dans des conditions de SBK

Cette finition est entièrement orientée vers la course et n'est pas destinée aux conditions de route quotidiennes ou aux systèmes de freinage OEM.

❗ Extrêmement important : Non compatible avec OEM

Le X75 est conçu pour les véhicules de course - aucune solution Plug-and-Play pour les motos de route ou les systèmes OEM.
Il est conçu pour :

• Châssis Superbike

• Châssis de course

• modifications de performance professionnelles

• SBK, SSP et motos de circuit

Non utilisable avec des supports OEM, séries-Disques de frein ou systèmes de freinage de série.

Spécifications techniques – X75.100.HD.L

• Distance de montage : 100 mm

• Position : Avant gauche

• Piston : 32/36 mm

• Nombre de pistons : 4

• Matériau du piston : Titane, revêtu de TIN

• Décalage : 30 mm

• Corps de frein : Monobloc

• Surface : Anodisé dur

• Poids : 644 g

• Compatibilité des disques : 290–330 mm

• Plaquettes de frein : non inclus

• Utilisation : uniquement pour la course

• Non homologué pour la route

Pourquoi les pilotes de Superbike choisissent le X75

• ✔ puissance de freinage maximale avec une stabilité extrême

• ✔ contrôle précis même en inclinaison maximale

• ✔ pistons en titane pour une résistance ultime à la chaleur

• ✔ design et construction modernes de SBK

• ✔ clairement plus performant que n'importe quel frein OEM

Pour qui est la Talos X75 adaptée ?

Pour les pilotes qui :

• roulent sur un véritable Superbike

• veulent construire une véritable moto de course

• laisser la performance OEM loin derrière

• pousser leurs limites sur la piste

• chercher une technologie SBK sans compromis

Conclusion : La Talos X75 est un frein de Superbike – pas un frein de série

L'étrier de frein monobloc X75 SBK Racing est un composant haute performance qui fonctionne exclusivement dans le sport automobile.
Il offre une puissance de freinage incroyable, une stabilité et un contrôle – mais ne s'adapte pas aux motos de série et n'est pas conçu pour des configurations OEM.

Pour les motos de course et les Superbikes, c'est l'un des upgrades les plus performants sur le marché.

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