SC-Project Slip-On CR-T Honda CBR 1000 RR-R SC82 (24-26) H54A-VT36
SC-Project Slip-On CR-T Honda CBR 1000 RR-R SC82 (24-26) H54A-VT36
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SC-Project Slip-On Échappement CR-T – Honda CBR1000RR-R Fireblade / SP SC82 (2024–2026)
Variantes disponibles :
-
Version Carbone → Numéro d'article H54A-VT36C
-
Version Titane → Numéro d'article H54A-VT36T
L'échappement SC-Project CR-T Slip-On est un système d'échappement de course pur pour la Honda CBR1000RR-R Fireblade (SC82, 2024–2026) – directement inspiré par la MotoGP. Développé en étroite collaboration avec l'équipe Honda HRC, cet échappement combine performance sans compromis, design ultraléger et le son de course inimitable de SC-Project.
Grâce à la valve d'échappement en titane intégrée et à la géométrie conçue pour un débit maximal, le CR-T offre un gain de +5,1 ch et +5,5 Nm de couple, tout en réduisant le poids de plus de 70 % par rapport au système d'origine.
Avec 130 dB à 7000 tr/min, le CR-T offre une expérience sonore pure – brute, agressive et absolument inimitable.
Variante 1 : CR-T Carbone / Capuchon en Titane – H54A-VT36C
Fabriquée en composite de fibre de carbone de haute qualité avec un capuchon en titane, cette version convainc par le parfait rapport entre poids, résistance et résistance à la chaleur.
Le look carbone souligne le caractère racing de la Fireblade, tandis que les détails en titane fabriqués avec précision expriment la qualité de compétition.
Variante 2 : CR-T Titane / Capuchon en Titane – H54A-VT36T
La version Titane est la variante la plus légère et la plus exclusive du CR-T. Entièrement fabriquée en titane ultraléger, elle permet d'économiser encore plus de poids, offre un refroidissement supplémentaire et un look encore plus marqué.
Le logo SC-Project gravé au laser complète l'ensemble raffiné.
Caractéristiques techniques
| Caractéristique | Description |
|---|---|
| Compatible avec | Honda CBR1000RR-R / SP (SC82) 2024–2026 |
| Numéros d'article | H54A-VT36C (Carbone) / H54A-VT36T (Titane) |
| Augmentation de puissance | +5,1 ch à 6500 tr/min |
| Augmentation du couple | +5,5 Nm à 6500 tr/min |
| Poids | 0,9 kg (Série 3,3 kg) – Économie de -2,4 kg |
| Matériau | Carbone ou Titane (selon la variante) |
| Capuchon | Titane |
| Tube intermédiaire | Titane |
| Montage | Avec support (Bracket Mount) |
| dB-Killer | Non |
| Clapet d'échappement | Oui – intégré, en titane |
| Niveau sonore | 130 dB @ 7000 tr/min |
| Fonctionnement | Uniquement pour circuit / Pour utilisation sur circuit uniquement |
| Ajustement ECU | Non requis (Plug & Play) |
Caractéristiques & Avantages
-Technologie MotoGP authentique – développée avec Honda HRC
-Clapet d'échappement en titane intégré pour des performances et une réponse des gaz optimisées
-Jusqu'à +5 ch / +5 Nm de couple et de puissance supplémentaires
-2,4 kg plus léger que le système OEM → maniement sensiblement plus agile
-Son agressif : 130 dB de pure émotion de course
-Soudures TIG & manchons CNC – travail artisanal précis en Italie
-Facile à installer : Plug & Play, aucune programmation ECU requise
-Couvercle en carbone inclus pour protéger le clapet en titane
-Corps en carbone ou en titane au choix – les deux avec un design SC-Project distinctif
Remarque :
Destiné uniquement à un usage sur circuit.
Non homologué pour la circulation routière.
Impossible de charger la disponibilité du ramassage
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