Pont de fourche supérieur « Racing » pour Kawasaki ZX-10R/RR 2021–2026. Pont de fourche supérieur Racing usiné CNC pour un réglage précis du train avant. Ce pont de fourche Racing de Hesterberg-Cad/Cam a été développé pour les Kawasaki ZX-10R et ZX-10RR des millésimes 2021 à 2026. Il s’adresse aux pilotes qui veulent optimiser leur superbike de manière constante pour la piste, le trackday et le travail de setup précis.

Fabriqué en aluminium 7075-T6 de haute qualité, entièrement fraisé CNC et disponible en finition anodisée en option, ce pont de fourche associe une grande rigidité à un montage parfaitement ajusté et à une orientation racing claire.

Conçu pour plus de contrôle à l’avant

Le pont de fourche est un élément central du train avant de votre moto. En particulier en usage sur circuit, la réussite dépend d’un serrage précis, d’une haute stabilité et de possibilités de réglage reproductibles.

Les perçages de fourche usinés avec précision garantissent un ajustement exact. Dans le même temps, la surface de serrage agrandie offre plus de contact avec la fourche et peut contribuer à réduire la flexion de la fourche. Le résultat : un train avant proprement monté, avec davantage de confiance lors du freinage appuyé, de l’entrée en courbe et des changements de setup.

Les avantages en un coup d’œil

• Compatible avec les Kawasaki ZX-10R/RR de 2021 à 2026
• Pont de fourche supérieur Racing en aluminium 7075-T6
• Usiné entièrement CNC pour une fabrication précise
• Finition anodisée en option disponible
• Surface de serrage plus large pour réduire la flexion de la fourche
• Perçages de fourche usinés avec précision pour un ajustement parfait
• Échelle gravée pour régler précisément les pontets de guidon
• Valeurs de couple des vis gravées
• Entretoise et vis pour l’amortisseur de direction inclus dans la livraison
• Développé pour l’usage piste et les transformations pour circuit

Pour les pilotes qui veulent reproduire leur setup à l’identique

Dans le domaine du racing, la répétabilité est décisive. Lorsque les pontets, la position de la fourche ou les liaisons par vis sont re-réglés après un entretien, des repères clairs et des valeurs gravées aident énormément.

L’échelle gravée sur le côté aide à aligner précisément les pontets de guidon. Les valeurs de couple gravées directement réduisent le temps de recherche lors du montage et rendent le travail sur la moto plus structuré.

Flex de fourche réduit grâce à une plus grande surface de serrage

En cas de sollicitations intenses sur circuit, le train avant travaille fortement. Une plus grande surface de serrage sur la fourche peut stabiliser la liaison entre la tige de fourche et le pont de fourche, tout en réduisant le flex de la fourche. Il en résulte une configuration techniquement propre pour les pilotes qui souhaitent optimiser le ressenti à la conduite et la précision sur leur ZX-10R ou ZX-10RR.

Informations importantes concernant l’utilisation

• Serrure de contact supprimée
• Sans TÜV et sans ABE
• Uniquement pour l’usage sur circuit / Track-use
• Montage recommandé par un personnel qualifié
• Veuillez vérifier la compatibilité avec les commandes de guidon existantes et les pièces de fixation

Passez maintenant votre ZX-10R/RR en mode Racing pour le train avant

Avec le pont de fourche supérieur Racing Hesterberg-Cad/Cam pour Kawasaki ZX-10R/RR 2021–2026, vous obtenez une pièce premium usinée CNC avec précision pour votre configuration du train avant.

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