{"product_id":"bremssattelhalter-hinten-64mm-schnellwechselsystem-hesterberg-cad-cam-yamaha-yzf-r1-m-rn32-rn49-und-rn65-15-26","title":"Support d’étrier de frein arrière 64 mm – Système à changement rapide Hesterberg-Cad\/Cam pour Yamaha YZF-R1\/M RN32, RN49 et RN65 (15-26) ","description":"\u003cp data-section-id=\"rlijtz\" data-start=\"256\" data-end=\"325\"\u003eSupport d’étrier de frein arrière 64 mm pour Yamaha YZF-R1\/M RN32, RN49 \u0026amp; RN65. Système de fixation arrière rapide et à changement express ultraléger pour les R1 Trackbikes exigeants. Ce support d’étrier de frein arrière avec logement 64 mm est la solution Racing optimisée en masse pour la Yamaha YZF-R1 et YZF-R1M des générations RN32, RN49 et RN65. Développé pour des modèles de 2015 à 2026, cet ancrage de frein s’adresse aux pilotes qui, lors du montage d’un Trackbike, privilégient systématiquement la fonction, le poids et la maintenance rapide.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"739\" data-end=\"1043\"\u003eEn combinaison avec un étrier de frein Aftermarket adapté, le système de changement rapide \u003cspan\u003eHesterberg\u003c\/span\u003e Cad\/Cam simplifie nettement le démontage et la pose de la roue arrière. Idéal pour les Trackdays, la piste, les changements de pneus au paddock et pour tous ceux qui souhaitent transformer leur Yamaha R1 sans compromis pour la performance.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1045\" data-end=\"1048\"\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"lrgx3i\" data-start=\"1050\" data-end=\"1097\"\u003ePour les fétichistes du poids et les puristes de la course\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1099\" data-end=\"1474\"\u003eCette version 64 mm est particulièrement intéressante si tu veux réduire de manière ciblée la masse non suspendue sur ta R1. Par rapport au montage OEM d’origine, jusqu’à plus de 500 g d’allègement sont possibles. Sur la roue arrière, chaque gramme compte : réduire la masse sur des composants en mouvement peut améliorer positivement la tenue de route, la réactivité et le ressenti en piste.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1476\" data-end=\"1610\"\u003eLe support est usiné CNC dans de l’aluminium 7075-T6 et combine une fabrication précise avec un faible poids et une grande résistance à l’effort.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1612\" data-end=\"1615\"\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"11tzqnc\" data-start=\"1617\" data-end=\"1650\"\u003eVos avantages en un coup d’œil\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"1652\" data-end=\"2196\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1v784pq\" data-start=\"1652\" data-end=\"1711\"\u003eCompatible avec Yamaha YZF-R1 et YZF-R1M de 2015 à 2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1eijt80\" data-start=\"1712\" data-end=\"1756\"\u003eAdapté aux modèles RN32, RN49 et RN65\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"num6rb\" data-start=\"1757\" data-end=\"1812\"\u003eLogement 64 mm pour étrier de frein Aftermarket adapté\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"15hqc46\" data-start=\"1813\" data-end=\"1869\"\u003ePlus de 500 g d’allègement par rapport au montage OEM\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1ph82xi\" data-start=\"1870\" data-end=\"1915\"\u003eRéduit les masses non suspendues sur la roue arrière\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"10pg8fa\" data-start=\"1916\" data-end=\"1968\"\u003eUsiné CNC dans un aluminium 7075-T6 de haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"bbat0m\" data-start=\"1969\" data-end=\"2030\"\u003eFacilite le changement rapide de roue arrière sur circuit\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1j2y8mi\" data-start=\"2031\" data-end=\"2075\"\u003ePeut être combiné avec le tendeur de chaîne\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"bff4gc\" data-start=\"2076\" data-end=\"2150\"\u003eAucun usinage de la bague d’étanchéité nécessaire derrière le disque de frein\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"wzun2o\" data-start=\"2151\" data-end=\"2196\"\u003eDisponible en finition naturelle ou anodisée noir\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"2198\" data-end=\"2201\"\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"69mgd7\" data-start=\"2203\" data-end=\"2263\"\u003ePlus rapide au changement de roue, moins de risque au serrage\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2265\" data-end=\"2460\"\u003eLors d’une utilisation sur circuit, le changement de roue doit être rapide, contrôlé et sans interruptions inutiles. C’est exactement pour cela que cet ancrage de frein R1 avec système de changement rapide a été développé.\u003c\/p\u003e \n\u003cp data-start=\"2462\" data-end=\"2763\"\u003eEn réalisant des perçages filetés dans le tendeur de chaîne, le support d’étrier de frein peut être directement fixé au tendeur de chaîne. Ainsi, lors du démontage de la roue arrière, l’étrier de frein reste proprement en position. La chute de l’étrier de frein est évitée et le changement s’effectue nettement plus facilement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2765\" data-end=\"2871\"\u003eVous gagnez non seulement du temps, mais vous réduisez aussi les sources d’erreur typiques lors du vissage entre les tours.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"2873\" data-end=\"2876\"\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"ei5vcb\" data-start=\"2878\" data-end=\"2927\"\u003ePourquoi un étrier de frein aftermarket est judicieux\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2929\" data-end=\"3103\"\u003eCe système a été conçu non seulement pour déporter l’étrier de frein visuellement ou mécaniquement vers le bas. L’avantage décisif réside dans le changement de roue rapide et sûr.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3105\" data-end=\"3410\"\u003eAvec des étriers de frein d’origine, il peut arriver lors du démontage que Plaquettes de frein tombe ou se mette de travers. Dans ce cas, un changement de pneu rapide se transforme vite en une longue opération de dévissage. En combinaison avec un étrier de frein aftermarket de 64 mm adapté, ce risque peut être nettement réduit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3412\" data-end=\"3527\"\u003eLe résultat : un setup plus professionnel pour les pilotes qui utilisent régulièrement leur Yamaha R1 sur piste.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"3529\" data-end=\"3532\"\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"1gzdgj8\" data-start=\"3534\" data-end=\"3566\"\u003eConseils de montage et d’utilisation\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"3568\" data-end=\"3780\"\u003ePour le montage, il faut réaliser des perçages filetés dans le tendeur de chaîne. Le montage doit être effectué par du personnel qualifié. Un nouveau flexible de frein est nécessaire et peut être complété selon la transformation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3782\" data-end=\"3911\"\u003eUn avantage majeur de cette version 64 mm : le support peut être utilisé sans usiner l’anneau pare-éclats derrière le disque de frein.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"3913\" data-end=\"3916\"\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"3tqxn1\" data-start=\"3918\" data-end=\"3938\"\u003eInformations importantes\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"3940\" data-end=\"4233\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1gms1sh\" data-start=\"3940\" data-end=\"3968\"\u003eAucun rapport d’expertise disponible\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"8errbu\" data-start=\"3969\" data-end=\"4023\"\u003eUniquement pour le track-use \/ utilisation sur circuit\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"vbw2at\" data-start=\"4024\" data-end=\"4080\"\u003eNon homologué pour la circulation sur route ouverte\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"16neiht\" data-start=\"4081\" data-end=\"4115\"\u003eFlexible de frein neuf requis\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"9872w5\" data-start=\"4116\" data-end=\"4183\"\u003eUtilisable uniquement avec un étrier de frein aftermarket adapté\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"is3ljx\" data-start=\"4184\" data-end=\"4233\"\u003eMontage recommandé par du personnel qualifié\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"4235\" data-end=\"4238\"\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"dhrkgh\" data-start=\"4240\" data-end=\"4304\"\u003eRendez votre Yamaha R1\/M plus facile et plus rapide à entretenir\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"4306\" data-end=\"4545\"\u003eAvec le support d’étrier de frein Hesterberg Cad\/Cam arrière 64 mm, vous équipez votre Yamaha YZF-R1 ou R1M pour une utilisation professionnelle sur circuit. Moins de poids, des changements de roue plus rapides et une solution racing propre pour votre configuration de roue arrière.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4547\" data-end=\"4639\"\u003eCommandez maintenant et optimisez votre R1 pour le trackday, le racing et les changements de pneus rapides.\u003c\/p\u003e ","brand":"Hesterberg-Cad\/Cam","offers":[{"title":"noir anodisé","offer_id":53566942183762,"sku":null,"price":291.43,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"nature","offer_id":53566942216530,"sku":null,"price":271.26,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"url":"https:\/\/fr.tgp-shop.com\/products\/support-d-etrier-de-frein-arriere-64-mm-systeme-de-changement-rapide-hesterberg-cad-cam-yamaha-yzf-r1-m-rn32-rn49-et-rn65-15-26","provider":"TGP MotoRacing","version":"1.0","type":"link"}