{"product_id":"stm-ftr-s010","title":"STM Anti-hopping embrayage Triumph Daytona 675 (06-12) FTR-S010 ","description":"\u003cp data-start=\"602\" data-end=\"1143\"\u003e \u003cstrong data-start=\"677\" data-end=\"706\"\u003eL'embrayage anti-saut STM\u003c\/strong\u003e pour la \u003cstrong data-start=\"715\" data-end=\"746\"\u003eTriumph Daytona 675 (06-12)\u003c\/strong\u003e offre des \u003cstrong data-start=\"759\" data-end=\"782\"\u003eperformances optimisées\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong data-start=\"787\" data-end=\"806\"\u003eplus de sécurité\u003c\/strong\u003e sur circuit et lors de la conduite sportive. Cet embrayage empêche \u003cstrong data-start=\"886\" data-end=\"917\"\u003ele moteur de tourner à vide lors des\u003c\/strong\u003e rétrogradages, minimise \u003cstrong data-start=\"955\" data-end=\"979\"\u003ele sautillement de la roue arrière et\u003c\/strong\u003e réduit le risque de \u003cstrong data-start=\"1009\" data-end=\"1023\"\u003ehighsider.\u003c\/strong\u003e Il est idéal pour les pilotes qui souhaitent améliorer leurs \u003cstrong data-start=\"1060\" data-end=\"1072\"\u003eperformances et\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-start=\"1077\" data-end=\"1090\"\u003eleur contrôle dans\u003c\/strong\u003e des situations de conduite difficiles.\u003c\/p\u003e \u003cp data-start=\"1145\" data-end=\"1190\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1145\" data-end=\"1188\"\u003eAvantages de l'embrayage anti-saut STM :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul data-start=\"1191\" data-end=\"2122\"\u003e \u003cli data-start=\"1191\" data-end=\"1295\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1193\" data-end=\"1228\"\u003eEmpêche le moteur de tourner\u003c\/strong\u003e à vide lors des rétrogradages et assure une \u003cstrong data-start=\"1270\" data-end=\"1293\"\u003econduite contrôlée\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e \u003cli data-start=\"1296\" data-end=\"1392\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1298\" data-end=\"1336\"\u003eRéduit le sautillement de la roue arrière\u003c\/strong\u003e et assure \u003cstrong data-start=\"1351\" data-end=\"1371\"\u003eune meilleure traction\u003c\/strong\u003e et stabil \u003cstrong data-start=\"1376\" data-end=\"1390\"\u003eité\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e \u003cli data-start=\"1393\" data-end=\"1508\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1395\" data-end=\"1443\"\u003eRéduit l'impulsion de déclenchement d'un highside\u003c\/strong\u003e, ce qui garantit \u003cstrong data-start=\"1458\" data-end=\"1472\"\u003eune\u003c\/strong\u003e plus grande \u003cstrong data-start=\"1458\" data-end=\"1472\"\u003esécurité\u003c\/strong\u003e à grande vitesse\u003c\/li\u003e \u003cli data-start=\"1509\" data-end=\"1609\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1511\" data-end=\"1551\"\u003eDérapage contrôlé de la roue arrière\u003c\/strong\u003e pour une conduite sportive et \u003cstrong data-start=\"1595\" data-end=\"1607\"\u003eune\u003c\/strong\u003e meilleure maniabilité \u003c\/li\u003e \u003cli data-start=\"1610\" data-end=\"1724\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1612\" data-end=\"1663\"\u003eMeilleur contrôle de la phase de fermeture de l'embrayage\u003c\/strong\u003e dans les virages afin d'éviter que la moto \u003cstrong data-start=\"1682\" data-end=\"1695\"\u003ene plonge\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e \u003cli data-start=\"1725\" data-end=\"1852\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1727\" data-end=\"1781\"\u003eMeilleure sensation lors du relâchement du levier d'embrayage\u003c\/strong\u003e grâce au \u003cstrong data-start=\"1791\" data-end=\"1807\"\u003eressort à membrane\u003c\/strong\u003e qui empêche le balancement du plateau de pression\u003c\/li\u003e \u003cli data-start=\"1853\" data-end=\"2005\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1855\" data-end=\"1886\"\u003eGain de poids significatif\u003c\/strong\u003e (~0,7-0,8 kg) grâce à \u003cstrong data-start=\"1907\" data-end=\"1945\"\u003ela réduction des masses en rotation\u003c\/strong\u003e, ce qui améliore les performances de la \u003cstrong data-start=\"1971\" data-end=\"1994\"\u003eTriumph Daytona 675\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e \u003cli data-start=\"2006\" data-end=\"2122\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2008\" data-end=\"2035\"\u003eRampes à billes brevetées\u003c\/strong\u003e pour contrôler la \u003cstrong data-start=\"2054\" data-end=\"2078\"\u003efonction anti-sautillement\u003c\/strong\u003e, pour un contrôle précis à haut régime\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e\u003cp data-start=\"2124\" data-end=\"2145\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2124\" data-end=\"2143\"\u003eDétails du produit :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cul data-start=\"2146\" data-end=\"2274\"\u003e \u003cli data-start=\"2146\" data-end=\"2187\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2148\" data-end=\"2159\"\u003eModèle :\u003c\/strong\u003e Embrayage anti-saut STM\u003c\/li\u003e \u003cli data-start=\"2188\" data-end=\"2244\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2190\" data-end=\"2206\"\u003eCompatible avec :\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-start=\"2207\" data-end=\"2242\"\u003eTriumph Daytona 675 (2006-2012)\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e \u003cli data-start=\"2245\" data-end=\"2274\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2247\" data-end=\"2265\"\u003eRéférence :\u003c\/strong\u003e FTR-S010\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003cp data-start=\"2276\" data-end=\"2736\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2276\" data-end=\"2286\"\u003eConclusion :\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2286\" data-end=\"2289\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2293\" data-end=\"2322\"\u003eL'embrayage anti-saut STM\u003c\/strong\u003e pour la \u003cstrong data-start=\"2331\" data-end=\"2362\"\u003eTriumph Daytona 675 (06-12)\u003c\/strong\u003e est le choix idéal pour les pilotes qui souhaitent améliorer leurs \u003cstrong data-start=\"2406\" data-end=\"2418\"\u003eperformances\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"2420\" data-end=\"2433\"\u003eleur contrôle\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong data-start=\"2438\" data-end=\"2452\"\u003eleur sécurité\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-start=\"2458\" data-end=\"2488\"\u003esur circuit\u003c\/strong\u003e ou lors \u003cstrong data-start=\"2498\" data-end=\"2521\"\u003ede sorties sportives\u003c\/strong\u003e. Grâce à sa \u003cstrong data-start=\"2548\" data-end=\"2588\"\u003etechnologie brevetée à rampes à billes\u003c\/strong\u003e et à un \u003cstrong data-start=\"2610\" data-end=\"2631\"\u003egain de poids\u003c\/strong\u003e significatif, cet embrayage offre \u003cstrong data-start=\"2657\" data-end=\"2675\"\u003eplus de contrôle\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"2677\" data-end=\"2696\"\u003eplus de sécurité\u003c\/strong\u003e et un \u003cstrong data-start=\"2705\" data-end=\"2735\"\u003ecomportement routier amélioré\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"STM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47121479729490,"sku":"FTR-S010","price":1036.69,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/5349\/8450\/files\/FDU-S050.png?v=1766210768","url":"https:\/\/fr.tgp-shop.com\/products\/embrayage-anti-saut-stm-triumph-daytona-675-06-12-ftr-s010","provider":"TGP MotoRacing","version":"1.0","type":"link"}